如何做FESTO氣缸的故障診斷工作？
    FESTO氣缸經常碰到機械故障，所以，掌握一定的故障診斷方法顯得非常重要。液壓缸在我們的日常生活中隨處可見，并且發揮著越來越重要的作用。這款產品堪稱為液壓系統中至關重要的一個組成部分，能夠發揮其功能把液壓能轉換成為了機械能，是非常重要的一個執行元件。關于它的故障，一般包括這些方面。
    一是壓缸誤動作，這種故障很常見。
    二是無力推動負載，這個大大影響產品功能的發揮。
    三是活塞滑移現象，也是經常出現的故障。這些故障的發生，往往很大程度上影響了產品功能的發揮，從而導致設備運轉不正常而超終停機。這樣的現象可謂是屢見不鮮。所以，我們要熟悉掌握產品的基本屬性，并且懂得查看故障診斷，做產品使用維護工作。
    FESTO氣缸當我們遇到誤動作，或者是動作失靈的故障情況時，要及時找出故障原因，并且掌握處理方法。
    種情況，閥孔堵塞。
    如果出現FESTO氣缸卡住的情況，很容易發生誤動作的情況，在這個時候，我們需要及時檢查油液的相關情況，尤其是污染情況，要特別謹慎小心。要仔細查看臟物，是否出現卡住閥芯的情況。
    同時，對FESTO氣缸的磨損情況進行周密詳細的檢查。
    FESTO氣缸二種情況，那就是那些活塞桿跟那些缸筒卡住。遇到這種情況，不管怎樣操縱，一般都沒有作用，液壓缸都處于不動作的狀態。在這個時候，我們需要及時查看那兩個元件的密封是否處于緊繃的狀態，并看看有沒有臟物沉淀物。
    FESTO氣缸工作時活塞在氣缸里做往復直線運動，而為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大。
    FESTO氣缸工作原理：在三角轉子轉動時，以三角轉子為的內齒圈與以輸出軸為的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉動，內齒圈與齒輪的齒數之比為3:2。上述運動關系使得三角轉子頂點的運動軌跡（即汽缸壁的形狀）似“8”字形。三角轉子把汽缸分成三個獨立空間，三個空間各自后完成進氣、壓縮、做功和排氣，三角轉子自轉一周，發動機點火做功三次。而轉子發動機的轉子每旋轉一圈就作功一次。
    FESTO氣缸轉子發動機工作原理
    FESTO氣缸與一般的四沖程發動機每旋轉兩圈才作功一次相比，具有高功率容積比（發動機容積較小就能輸出較多動力）的點。另外，由于轉子發動機的軸向運轉特性，它不需要的曲軸平衡就能達到較高的運轉轉速。整個發動機只有兩個轉動部件，與一般的四沖程發動機具有進、排氣活門等二十多個活動部件相比結構大大簡化，故障的可能性也大大減小。
    除了以上的點外，轉子發動機的點亦包括體積較小、重量輕、低重心等。相應缺點是發動機在使用一段時間之后容易因為油封材料磨損而造成漏氣問題，增加油耗。另外其*的機械結構也造成這類引擎較難維修。