各類ATOS電磁閥驅動裝置的缺點
    常見的有手動、液動以及氣動裝置。針對節能降耗閥門驅動裝置，本文將以各類閥門驅動裝置的點及缺點為主旋律帶大家認真了解。
    一、手動裝置的點缺點
    手動裝置是一種基本的閥門操作。點是實現超小型化，一個人用手操作施加力是有限的。小閥門可以直接手動操作，比較大的閥門，則要在手輪和閥門間加一個齒輪箱，用低于360N的輪緣力輕快地操作閥門。缺點就是機械效率比較低，還會受到電源電壓變化影響。
    二、液動裝置的點缺點
    ATOS電磁閥驅動裝置是節能降耗閥門驅動裝置。點是結構比較簡單緊湊，體積小，不占地方。輸出的力大，更容易獲得無變速中的高速和低速。液動裝置由于液壓油的黏性有很高的效率。缺點是液動裝置一般使用陪管，不方便進行維修；油溫變化也會引起油粘度的變化，使得管道和元件都容易滲漏。
    三、ATOS電磁閥的點缺點
    ATOS電磁閥驅動裝置氣動驅動裝置的點是動作快，工作，控制簡便。因此，廣泛地應用于各種遙控和自控的閥門。能得到較高的開關速度，可以用外形很小的氣動裝置打開轉矩較大或要求快速動作的閥門。氣動裝置氣源容易獲得，有的可以在-60～120℃下操作。缺點是因為體積較大不適合一些大口徑高壓力的閥門。還有就是因為氣體都是有一定壓縮性的，所以在速度上不容易達到均勻。
    ATOS電磁是一種直角回轉結構，由V型閥體、氣動執行機構、定位器及其他附件組成;有一個近似等百比的固有流量特性;采用雙軸承結構，啟動扭矩小，具有的靈敏度和感應速度;*的剪切能力。在日常使用前，我們必須對氣動蒸汽調節閥的各個部位進行重點的檢查，具體如下：
    1.ATOS電磁閥體內壁，對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的調節閥，閥體內壁經常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓，耐腐的情況。
    2.ATOS電磁閥在工作時，因介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松動，檢查氣動蒸汽調節閥時應予注意。對高壓差下工作的閥，還應檢查閥座的密封面是否被沖壞。
    3.閥芯，閥芯是調節閥工作時的可動部件，受介質的沖刷，腐蝕嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕，磨損，特別是高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重，(因汽蝕現象)應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換。另外還應注意閥桿是否也有類似的現象，或與閥芯連接松動等。
    4.ATOS電磁密封圈和其他密封墊是否老化，裂損。
    5.ATOS電磁檢查氣動蒸汽調節閥時還應注意聚四氟乙烯填料，密封潤滑油脂是否老化，配合面是否被損壞，應在必要時更換。
    ，是由電動執行機構和單座調節閥組成。電動執行機構內有伺服系統，無需另配伺服放大器，有輸入信號及電源即可控制運轉，連接簡單，調節機構閥芯采用頂導向，適用于對泄漏量要求嚴，閥前后壓差低及有一定粘度和含有纖維介質的場合。
    一、閥門結構
    由電動執行機構和調節閥連接組合后經過機械連接裝配、調試安裝構成電動調節閥。
    二、主要零件
    零 件：閥體、閥蓋、填料壓蓋、閥桿、閥瓣、密封圈、指示標、閥桿螺母、螺帽套
    材 料：灰鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼、黃銅
    三、電動單座調節閥特點
    1、電動單座調節閥的出現比氣動調節閥要晚些，但是其使用范圍卻越來越廣泛。因為不需要氣源，安裝使用比較方便，只要接通電源和控制信號就可以工作了。
    2、電動單座調節閥采用平衡式閥體結構，軸向不平衡力小，允許壓差大，穩定性。
    3、套筒互換性，拆裝方便，容易維修。
    4、電動調節閥由電動執行器和調節閥兩部分組成。電動執行器有直行程和角行程兩種，分別與直行程調節閥和角行程調節閥組合，例如：單座調節閥，雙座調節閥，套筒調節閥等是直行程調節閥。V型球閥，蝶閥，偏心旋轉閥等是角行程調節閥。只有相應種類的電動執行器和調節閥才能組成一套電動調節閥。
    5、電動單座調節閥采用籠式套筒導向、單座密封結構，達到iv泄露標準,ZXGQ軟密封結構閥芯達到iv泄露標準。
    6、閥體按流體力學原理設計等截面底流阻流到，可調范圍大，固有可調比為50。
    在電動單座調節閥出行信號故障時可以使用手操器來進行遠程手動控制，其可以自動切換自動和手動操作，非常方便。當電源出現故障時就只能現場手動來調節其行程，完成調節過程。電動執行器一般都帶有手動操作部分，這點和氣動調節閥有著不同，后者一般手輪機構都是選配的。