CKD氣缸體的結構形式有哪三種及結構形式是什么

　　1、一般式CKD氣缸體：這種氣缸體的特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。其優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差，曲軸前后端的密封性較差，多用于中小型發動機。

　　2、CKD氣缸體:這種氣缸體的特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。其優點是強度和剛度較好，能承受較大的機械負荷，密封簡單可靠，維修方便；但其缺咸是工藝性較差，加工較困難。

　　3、CKD氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好；但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

　　1、一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度，這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便，但其缺點是剛度和強度較差；

　　2、CKD氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷，但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難；

　　3、CKD氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入，其優點是結構緊湊，剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

　　CKD氣缸的結構是缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件。氣缸體是發動機的主體，將各個氣缸與曲軸箱連接成一個整體，是安裝活塞、曲軸等零部件和附件的支撐骨架。那么缸體的三種結構形式是什么呢？

　　CKD氣缸體應具有足夠的強度和剛度。根據缸體和油底殼安裝平面位置的不同，缸體有普通型、龍門型和隧道型三種結構形式。

　　一般氣缸體的特點是油底殼的安裝平面和曲軸的旋轉中心在同一高度。這種氣缸體具有高度小、重量輕、結構緊湊、加工容易、曲軸拆卸容易等優點。但是它的缺點是剛性和強度差。

　　CKD氣缸體的特點是油底殼的安裝平面低于曲軸的旋轉中心。其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。

　　隧道式氣缸體這種氣缸體曲軸有一個整體式主軸承孔，采用滾動軸承。主軸承孔較大，曲軸從缸體后部安裝。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。