意大利阿托斯ATOS插裝閥可提供操作指導(dǎo)

RZMO-AE-010/315

atos電磁球閥RZMO-A-010/210 /18

插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來(lái)。這些新開發(fā)成果將將來(lái)可持續(xù)的效益。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明:想象力的貧乏是采用插裝

閥實(shí)現(xiàn)既期效益的*- -限制。

產(chǎn)品型號(hào)

 DPHI-67191-24DC+SP666
DPHI-67191 33-X24DC
SDPHI-3713/D55
DPHE-2713/D/-X24DC+SP667
SDPHE-2630/2/E/H-X24DC-SP667

插裝閥單元的工作狀態(tài)記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、 px，作用面積分別為AA、AB、Ax,閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft

，當(dāng)pxAx + Ft>pAAA+ pBAB時(shí)閥口關(guān)閉;當(dāng)pxAx + Ft≤pAAA+ pBAB時(shí)閥口開啟。

實(shí)際工作時(shí),閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。

X通回油箱,閥口開啟;

x與進(jìn)油口相通,閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為導(dǎo)閥。

新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來(lái)。這些新開發(fā)成果將將來(lái)可持續(xù)的效益。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)既期效益的*一限制。

插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。

實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，閥口開啟；

x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為導(dǎo)閥。

 ATOS阿托斯插裝閥其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加，插裝閥的就不復(fù)存在。

ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

RZGO-TERS-PS-010/210-54
RZGO-TERS-PS-010
RZGO-TERS-PS-010/32
RZGO-TER-010/210/I
RZGO-TERS-PS-033/100

插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，插裝閥是提高力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來(lái)。這些新開發(fā)成果將將來(lái)可持續(xù)的效益。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)既期效益的*限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為導(dǎo)閥。

意大利阿托斯ATOS插裝閥可提供操作指導(dǎo)