日本SMC端鎖氣缸CBM2系列

CDBM2U40-110-RN-C73L

CBM2 系列 端鎖氣缸

●使用薄型、輕量、抗外部沖擊的管子

●比以往CM系列的使用壽命長1.5倍

●帶磁性開關 (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

※CM2系列已于2013年10月停止生產(除了單動CM2K，集約配管型 CM2□□P以及CBM2)

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實物圖

日本smc氣缸當活塞桿拖動時，假如表層工作壓力過大,將造成煅燒。關鍵緣故是活塞桿自身的凈重是歪斜的，或是產生負荷和橫著負

荷。當活塞桿拖動時，全部表層上的工作壓力進一步提高， 再造成比較嚴重的煅燒。一般由好多 個構件構成，如日本smc氣缸構件。工程項

目氣缸基礎部分:氣缸和氣缸蓋、活塞桿和日本smc氣缸、密封性設備、緩存設備氣水分離器。有關為何工程項目氣缸必須配置氣水分離器

的難題

1、堅持不懈的對油的清理，由于油里邊的廢棄物會危害系統軟件的零件部件。

2、維持剩余油，油少了，會進氣體，日本smc氣缸 系統軟件運行異常。

日本smc氣缸起先應用一卡簧鉗拆下來氣缸尾端的延展性平墊圈(螺釘)，取下氣缸活塞桿，活塞桿上面有皮筋兒，-般日本

smc氣缸不工作、遲緩運動或串氣是因為皮筋兒過多損壞，因而取下皮筋，隨后安裝新的皮筋，再清理氣缸體, 保證2個進風口

暢行無阻。- -切都好，用小結晶狀的無鹽黃油擦洗圓桶內腔。安裝氣缸尾端的延展性平墊圈，使氣缸的使用期增加1至2年。

以保證緩存室中的工作壓力不可以出額定值工作壓力。

事實上，在可靠性設計的全過程中，還需要提

升和操縱緩存機器設備的操縱間距和速率。

請選擇CM2-Z系列

內置磁環D內置磁環

安裝形式U桿側耳軸型

缸徑40缸徑 40mm

氣缸行程110110

緩沖-無防護套,橡膠緩沖

鎖的位置R桿側鎖

手動解除的形式N非鎖定式

磁性開關型號C73L有觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓：DC24V,AC100V

磁性開關個數-2個 或 無

磁性開關安裝件-無

訂制規格-標準

配管口徑1/4

形式氣壓式

動作方式單桿雙作用

通口螺紋的種類Rc

桿端形狀桿端外螺紋

桿端螺紋的種類M

桿端螺紋尺寸M14X1.5

低使用壓力0.15 MPa

高使用壓力1.0 MPa

保證耐壓力1.5 MPa

環境溫度-10℃～60℃

給油不給油式

使用活塞速度50～750 mm/s

桿側缸蓋材質鋁合金

無桿側缸蓋材質鋁合金

缸筒材質不銹鋼

活塞桿材質碳鋼

活塞材質鋁合金

緩沖墊材質聚氨酯

桿端螺母材質碳鋼

日本SMC端鎖氣缸密封劑的應用品質不太好或殘渣過多或不正確的種類假如氣缸密封劑將聚集遮蓋關掉便是硬質的顆粒物。但地腳螺

栓力距不夠或不合格的原材料地腳螺栓。氣缸表層的密閉性關鍵由地腳螺栓的擰緊力來完成。發電機組起的焊接應力和高溫或荷載的提升

或降低會造成地腳螺栓的應力松弛。假如螺栓材料筒不太好以及腳螺栓在長期運作變長筒節的澎漲力和地應力功效下的熱塑性形變或破裂

支撐力便會不夠，使鋼瓶出現漏水狀況。

日本SMC端鎖氣缸維修不當:

(1)氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會使 5氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。

(2)連桿發生彎曲變形，若不及時校正或更換新的，那也會使得氣缸套的磨損加速。

活塞頂撞擊日本SMC端鎖氣缸蓋的異響為嗒嗒嗒'連續不斷的金屬敲擊聲,高轉速時尤為明顯。異響聲源在汽缸上部,其

聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。主要原因有以下幾種。

日本SMC端鎖氣缸CBM2系列