德國AVENTICS雙作用可調節拉桿氣缸工作原理

汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:

是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

標準 CNOMO NFE 49-001
壓縮空氣連接 內螺紋
工作壓力范圍 2 ... 10 bar
環境溫度范圍 -20 ... 80 °C
介質溫度范圍 -20 ... 80 °C
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 µm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
- ? 25-200 mm
- 接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
- 雙作用式
- 緩沖 氣動, 可調節的
- 活塞桿 外螺紋
- 可選耐熱的
材料
氣缸管子 鋁材, 陽氧化處理
活塞桿 不銹鋼
前端蓋板 鋁材
后蓋 鋁材
密封 聚氨酯
用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅
拉桿 不銹鋼
- 雙作用式
- 帶磁性活塞
- 緩沖 氣動, 可調節的

德國AVENTICS雙作用可調節拉桿氣缸工作原理
- 帶有耳軸安裝件 MT4
- 活塞桿 外螺紋
- 可選耐熱的
壓力露點必須至少低于環境和介質溫度 15 °C ，并且允許 的zui高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
- 氣缸固定裝置符合 CNOMO NFE 49-001
- 用于叉式固定件MP2和AB3
可選的耐熱型號適用于在溫度高達 120 °C 的環境下運行且未配備磁性活塞
型號列表
0821305215
0821305216
0821401010
0821401011
0821401012
0821401013
0821401014
0821401015
0821401016
0821401017
0821401018
0821401019
0821401020
0821401021
0821401022
0821401023
0821401024
0821401025
0821401026
0821401027
0821401028
0821401029
0821401030
0821401031
0821401032
0821401033
0821401034
0821401035
0821401036
0821401037
0821401038
0821401039
0821401050