力士樂REXROTH MV037系列葉片馬達實物圖

功率比
四種基座尺寸，配備從 6 至 250+ 立方英寸 (98 至 4096+ cc)
的排量 (CID)。
啟動及停止扭矩
轉速為 0 時需要zui大扭矩的應用系統可從交叉式葉片設計獲益。扭矩曲線實際上很平滑，在啟動和停止狀態時為zui大扭矩。
寬速度范圍的平滑輸出
在小于 10 rpm 至2000 rpm 及以上的轉速范圍內，馬達運行中具有低脈動和平穩加速的特性。
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功率比
四種基座尺寸，配備從 6 至 250+ 立方英寸 (98 至 4096+ cc)
的排量 (CID)。
啟動及停止扭矩
轉速為 0 時需要zui大扭矩的應用系統可從交叉式葉片設計獲益。
扭矩曲線實際上很平滑，在啟動和停止狀態時為zui大扭矩。
寬速度范圍的平滑輸出
在小于 10 rpm 至 2000 rpm 及以上的轉速范圍內，馬達運行中
具有低脈動和平穩加速的特性。
行車制動
此款馬達使用堅固的金屬材料，零件中沒有任何非金屬材料。該
馬達材料設計對于抵抗氣蝕現象有明顯的，尤其是應用于行
車制動和超載的工況時。
4 油口系列
4 油口馬達有 37、57 和 125 系列。這些馬達由兩個插件組成，
兩個插件由油口閥體分開。可組合相同或不同的排量以達到
所需的總排量 cc/rev (CID)。配備外部閥門時，可將其用作 2 速
或 3 速馬達。
2007 磅-英尺 (2721 Nm)
以 A [3000 磅/平方英寸
(207 bar)] 或 D 類型 [4500 磅/
平方英寸 (310 bar)] 提供。標
配為花鍵軸、錐形鍵槽軸、平鍵
軸和雙輸出軸，配備 1 1/2" 的
通孔?？晒┴浀倪x件為具有大容
量的推力軸承和徑向負載軸承，
轉速傳感器，串聯馬達轉子 (高
達兩倍扭矩) 以及制動器支架。
SAE D 支架。

力士樂REXROTH MV037系列葉片馬達實物圖
e MV037/057 4-油口 –
500 rpm 6032 磅-英尺
(8178 Nm)
組合 4 油口配置 37 系列和/或
57 系列排量選項中的任意兩種
排量。可使用外部閥體進行
2 速或 3 速切換。以 A 和 D 兩
種設計供貨。上文列出的大部分
高系列
37D、57D 和 125H 目前已成為馬達系列的一部分。此項高
系列設計用于 4500 磅/平方英寸 (310 bar)“持續"工作狀態，
將扭矩和馬力提高了 50%，并提供與標準馬達相同的速度范圍
行走機械液壓
滿足各種液力傳動需求的zui廣泛的
葉片馬達產品系列
e MV015 – 2000 rpm
509 磅-英尺 (690 Nm)
可配備單軸、雙速軸、雙輸出
軸、輪軸軸承式軸和可伸縮式
軸，以及花鍵軸、錐形鍵槽軸
或平鍵軸提供。通孔和推力軸
承選件也可供貨。SAE C 支架。
e MV057 – 500 rpm
3016 磅-英尺 (4089 Nm)
以 A [3000 磅/平方英寸
(207 bar)] 或 D 類型 [4500 磅/
平方英寸 (310 bar)] 提供。
37 系列中的相同也可用于長
度比其長 1 英寸的馬達。改進的
SAE D 支架。
e MV037 – 1000 rpm此款馬達使用堅固的金屬材料，零件中沒有任何非金屬材料。該馬達材料設計對于抵抗氣蝕現象有明顯的，尤其是應用于行車制動和超載的工況時。
高系列
37D、57D和125H目前已成為馬達系列的一部分。此項高系列設計用于4500 磅/平方英寸 (310 bar)“持續"工作狀態，將扭矩和馬力提高了50%，并提供與標準馬達相同的速度范圍。
動力鉗是油田的重要裝置。我們的 葉片馬達在為制造和液壓動力鉗提供扭矩方面有著40 多年的經驗。
大容量絞盤使用兩個通過齒輪箱插入至攪拌桶中的4096cc（250立方英寸）馬達驅動。
灌注樁鉆機采用 4 油口馬達和多速油路使鉆頭轉速和扭矩多樣化。
行車制動
此款馬達使用堅固的金屬材料，零件中沒有任何非金屬材料。該馬達材料設計對于抵抗氣蝕現象有明顯的，尤其是應用于行車制動和超載的工況時。
高系列
37D、57D和125H目前已成為馬達系列的一部分。此項高系列設計用于4500 磅/平方英寸 (310 bar)“持續"工作狀態，將扭矩和馬力提高了50%，并提供與標準馬達相同的速度范圍。
相同選件選項均可供貨
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功率比
四種基座尺寸，配備從 6 至 250+ 立方英寸 (98 至 4096+ cc)
的排量 (CID)。
啟動及停止扭矩
轉速為 0 時需要zui大扭矩的應用系統可從交叉式葉片設計獲益。扭矩曲線實際上很平滑，在啟動和停止狀態時為zui大扭矩。
寬速度范圍的平滑輸出
在小于 10 rpm 至2000 rpm 及以上的轉速范圍內，馬達運行中具有低脈動和平穩加速的特性。
行車制動