日本SMC帶導桿氣缸MGG系列 

詳細
基本氣缸和導桿緊湊的一體化單元 
耐橫向負載/高精度不回轉的直線移動單元
字段描述    字段取值    取值描述
軸承的種類    M    滑動軸承
安裝形式    B    基本型
缸徑    63    缸徑 63mm
通口螺紋的種類    -    Rc
氣缸行程    100    氣缸行程 100mm
行程調整標記    -    無
雙行程標記    -    行程標記
氣缸行程2    -    無氣缸行程2
磁性開關型號    -    無磁性開關
磁性開關個數    -    2個 或 無
磁性開關安裝件    -    無
訂制規格    XC56    帶定位梢孔   樣本本樣本上登載的產品，僅為壓縮空氣系統(含真空)使用而設計的。
若壓力和溫度超出本產品的規格范圍，可能導致動作不良和破壞，
請不要使用(參見規格)。
使用除壓縮空氣(含真空)以外的流體時,請與本公司。
超出規格范圍使用的場合所造成的相關損害,任何場合都不提供
。

日本SMC帶導桿氣缸MGG系列
w確認規格的適合范圍。
本樣本上記載的氣缸的規格，含中間行程的標準行程都是適合的。
對長行程，要由本公司確認。另外訂制品(-XB□, -XC□)有可能
不適合產品規格。
e由于機械滑動部位出現別勁現象會引起受力變化，氣缸
會有沖擊動作的危險。
這種場合，手腳會被夾住或機器會受損傷，故從設計上應考慮
能進行平穩的機械運動的調整，不使人身受傷害。
r擔心被驅動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應加
裝防護罩，防止人體直接接觸那個場所。
t氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動
作頻率高振動多的場所更應注意。
y被驅動物體大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸
收沖擊能量有困難時，應在進入緩沖之前設置減速回路
或者在外部設置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場合要
充分檢查機械裝置的的剛度。
u在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當這些動力源
出現故障時，應有不會造身和裝置損傷的對策。
i用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合。
把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于
排空狀態，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。
這種情況下，手、足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此
必須設計有防止被驅動物體高速伸出的回路。
o人讓設備緊急停止或停電等。
系統出現異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由
于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。
!0僅用氣缸進行同步動作要避免。
多只氣缸在初期設定在同一速度，但由于許多條件的變動，速
度會發生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動一個負載的設
計應避免。
!1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。
由于再啟動，人身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有
必要復位至始動位置的話，應配置有安全的手動控制裝置。
!2關于中間停止。
用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，
由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確定位是困難的，
還有，如果不能氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持
中停位置。若有此必要，請與本公司。
!3禁止分解改造。
本體不得分解改造(含追加工)，以免損傷，造成事故。
!4組裝磁性開關使用的場合，請參見磁性開關/共同注意事
項。
!5夾緊和吊下之類的提升等機構上使用氣缸的場合。
由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或
負載落下的危險。
人體和機械裝置上不受損害的安全裝置的設置是必要的。