：SS5Y7-20-05，SMC5通式電磁閥

SMC系列電磁閥資料
SY3000·5000·7000 系列 5通電磁閥 
直接配管型集裝式 整塊型底板/各自配線 
集裝式型號 20型  

SMC實物展示圖

 
詳細
3通閥和5通閥可混合安裝
消耗功率: 0.1 W (帶節電回路)
集裝式可選項眾多，例如：鋁閥體，DIN導軌，
組合式集裝式
集裝式型號: SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7，SS5Y9
字段描述    字段取值    取值描述
集裝式閥體大小    7    SY7000
集裝位數    05    5閥
螺紋的種類    -    Rc
CE對應    -    -
防止急速伸出系統用
排氣節流控制型:
具有氣缸的速度控制功能和固定
節流及快速供氣功能的控制閥。
進氣節流控制型:
具有氣缸的速度控制功能和快速
供氣功能的控制閥。
可防止氣缸活塞桿急速伸出
的事故

SMC 急速伸出閥

防止氣缸啟動時急速伸出閥   ASS
	類型 系列/CAD 連接口徑 排氣節流控制型 ASS100～ASS600  1/8～1 進氣節流控制型 ASS110～ASS310  1/8～3/8 特長 可防止氣缸啟動時急速伸出事故發生。

：SS5Y7-20-05，SMC5通式電磁閥
系統回路
<排氣節流>壓力時間線圖 <進氣節流>壓力時間線圖
初期動作時的工作行程 初期動作時的工作行程
通常動作時的返回行程 通常動作時的返回行程
通常動作時的工作行程 通常動作時的工作行程
<排氣節流> <進氣節流>
僅氣缸的一側供氣，活塞桿會暴走，
人身事故或產品·模具的破壞，排氣節流型的
SSC閥，在缸內無壓力時，用進氣節流控制，
可防止急速伸出，加入壓力之后，就變成常規
的排氣節流控制了。進氣節流控制的場合，氣
缸通常是進氣節流控制，不存在急速伸出現
象。
對進氣節流控制，氣缸從
A B 動作至 ，與初期動作
或通常動作無關。到達 之后，無桿側壓力 PH從
急升至 。使用進氣節流的速度控制閥，壓力則是
從 至 ，故用SSC閥沒有壓力傳遞的延遲時間。加
入壓力后的通常動作，氣缸的速度控制也是進氣節
流控制。
對初期動作時的工作行程，靠SSC閥的固定節流
孔，從 低速移動至 ，到達 之后，無桿側壓力
PH從 急升至 。使用進氣節流的速度控制閥壓
力則是從 至 ，故用SSC閥沒有壓力傳 遞的延
遲時間。加入壓力后的通常動作時，氣缸的速度控
制就變成常規的排氣節流控制了。
向被排氣的缸內供氣時，單向閥關閉，因缸內壓力低于急速供氣閥的
設定壓力，急速供氣閥全閉，壓縮空氣只能從針閥的節流處慢慢向氣
缸供氣，因此，靠進氣節流控制，氣缸慢慢動作。
活塞移動至行程末端，缸內壓力上升，一旦升至急速供氣閥的設定壓力
以上，急速供氣閥便全開，從換向閥來的壓縮空氣便急速向缸內供氣。
從換向閥來的壓縮空氣使單向閥關閉，因缸內壓力比設定壓力低，急速供氣閥
全閉，只能從針閥的節流處慢慢向缸內供氣。因此，缸速與排氣側管路的速度控
制閥無關，靠SSC閥進行進氣節流控制。一旦到達行程末端，缸內壓力上升，急
速供氣閥全開，便向缸內急速供氣(圖B)。
開始，急速供氣閥和單向閥打開，缸內空氣便從換向閥急速排出。一旦缸內
的壓力降至低于設定壓力，急速供氣閥便像圖D那樣關閉，空氣只通過單向
閥排出。缸速便根據供給管路側的速度控制閥進行進氣節流控制。
由于缸內的壓力比設定壓力高，急速供氣閥全開，單向閥也開啟，
從換向閥來的壓縮空氣便供給氣缸。因此，缸速與SSC閥無關，靠
排氣側管路的速度控制閥進行排氣節流控制。
缸內的壓力使單向閥關閉，缸內的空氣通過閥芯從換向閥排出。
根據閥芯的調整開度，對缸速進行排氣節流控制。
初期動作時(防止活塞桿急速伸出)
急速供氣閥設定壓力＞缸內壓力 急速供氣閥設定壓力＜缸內壓力
(在行程末端)
急速供氣閥設定壓力＞缸內壓力 急速供氣閥設定壓力＜缸內壓力
(在行程末端)
<在行程末端>
初期動作時(防止活塞桿急速伸出)
通常動作時
通常動作時
圖A 圖B 圖C 圖D
換向閥→氣缸 氣缸→換向閥
排氣節流控制型／構造原理圖