SMC液壓氣缸系統(tǒng)常見(jiàn)故障

氣缸簡(jiǎn)介：
將自動(dòng)開(kāi)關(guān)的安裝部分置于自動(dòng)之間開(kāi)關(guān)安裝帶安裝孔，然后調(diào)整位置安裝開(kāi)關(guān)安裝孔的安裝帶。
輕輕將自動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝螺絲穿過(guò)安裝座孔進(jìn)入帶配件的螺紋部分。
重新確認(rèn)檢測(cè)位置后，擰緊自動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝螺絲以在正確接觸時(shí)固定自動(dòng)開(kāi)關(guān)汽車開(kāi)關(guān)底部和缸筒。
（M4螺釘?shù)臄Q緊力矩應(yīng)為1?1.2N·m左右）
在這種情況下，安裝支架以抑制振蕩或者減小活塞速度足夠使缸體在行程末端不會(huì)振蕩。•緩沖閥增加了防滑保持裝置

機(jī)制。•緩沖閥是一種離散型閥不會(huì)從蓋面突出。
所有氣瓶都配有一個(gè)內(nèi)置磁鐵作為標(biāo)準(zhǔn)配置特征。 
將一個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝帶放在缸筒上并將其置于自動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝位置。

外形結(jié)構(gòu)圖：

SMC液壓氣缸系統(tǒng)常見(jiàn)故障
1．氣缸故障
由于氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用，氣動(dòng)執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
（1）氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
（2）氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)。
（3）氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
（4）氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。