應用范圍VNA411A-25A-5DZ流體控制閥SMC
產品描述：
結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機構成浮動狀態，
可在外力作用下運動，能用于帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有沖擊。
因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通，
故制動較O型平穩。4、對于單桿雙作用油缸，由于活塞兩邊有效作用面積不等，
因而用這種機能的滑閥不能*活塞處于停止狀態。
相關數據：
VNA：01：，：11 :( N.C。）
當導電磁閥2未通電時（或當空氣耗盡時）
從氣動型的端口12（P1）開始，閥門元件
;連接到活塞=由復位彈簧關閉>。
）閥門元件打開時
當導電磁閥通電時（或加壓空氣時）
通過氣動型的端口12（P1）進入導空氣
已進入活塞下方向上移動以打開閥門
元件。

應用范圍VNA411A-25A-5DZ流體控制閥SMC
）閥門元件關閉時
當導電磁閥的電源關閉時（或何時
流體從氣動型的端口12（P1）排出
活塞下方的導空氣耗盡，復位彈簧關閉
閥門元件。
VNA：02：，：12 :( N.C。）
與N.C.相比，當導電磁閥的電源是
關閉（或當空氣從空氣操作的端口10（P2）排出時
類型），閥門由復位彈簧保持打開。當飛行員
電磁閥通電（或當加壓空氣進入時）
通過氣動型的端口10（P2），閥門元件
關閉。
VNA：03：（C.O。）
C.O.的閥門元件。類型，沒有回位彈簧，是
空氣通過端口12排出時的任意位置（P1）
和10（P2）。當加壓空氣進入端口12（P1）時（排氣
從端口10（P2））開始，閥門元件打開，當它關閉時
加壓空氣進入端口10（P2）（從端口12（P1）排出）。