德國REXROTH力士樂多臺高扭矩葉片電機
特點
用途：中速移動應用程序
和高扭矩。 體積小巧，高度高
啟動和鎖定帶有通孔的扭矩和軸
是重要的功能。
?八個旋轉組，吸收體積恒定
從98 cm3 / rev到246 cm3 / rev（6 in3到15 in3）
?啟動和鎖定扭矩高達理論值的94％
扭矩
?連續速度可達2000 min-1
?功率高達112千瓦（150馬力）
?與SAE法蘭C兼容
?客戶特定設計可直接驅動
?低功率重量比
?要求苛刻的應用中的高
?使用壽命長
15系列發動機采用內部液壓平衡，
為什么沒有明顯的徑向載荷作用在發動機支架上，
這有助于延長壽命。引擎可以用
為外部徑向和徑向配置不同的軸承選項
吸收軸向載荷。本數據表是指標準電機
（見圖1）;定制解決方案
可行的，只要技術上可行。有關詳細信息，請詢問
請在制造商處。
供油管路連接到A口和B口。
泄漏流體管線可安裝在C1口。
有關詳細信息，請參閱附加安排的引擎圖紙
外殼連接和“泄漏連接”部分
23頁。使用端口“A”作為進給意味著順時針旋轉
軸（從軸的前面看）。使用
從端口“B”開始，因為進給意味著軸的左轉（也是
從軸的前面看，見圖2）。
博世的高扭矩葉片馬達
力士樂Rineer主要設計用于傳統
溫度范圍：
-54°C至+ 121°C（-65°F至+ 250°F）
橡膠是丁二烯和丙烯腈的共聚物
與石油產品的良兼容性。為
在低溫下使用是必要的
耐高溫的折衷方案
回應。該產品在壓縮變形方面具有，
冷流動性，抗撕裂性和耐磨性。
抵抗臭氧，太陽輻射或
風化很低。通常建議
用于礦物油，水，二酯和水 - 乙二醇混合物。
不建議與鹵化物一起使用
碳氫化合物，磷酸酯，酮，酸和
制動液。
氟橡膠（FKM）（Viton）
溫度范圍：
-29°C至+ 177°C（-20°F至+ 350°F）
Viton是偏二氟乙烯和偏二氟乙烯的線性共聚物
六氟丙烯，具有的溫度范圍
并提供的耐化學性。該
產品兼容并建議使用
對于大多數液體和氣體，例如礦物油，
硅酸酯，二酯，鹵代烴
和大多數磷酸酯。 Viton非常
耐臭氧，耐候和老化。不
用于酮類，乙二醇基制動液，
過熱蒸汽，甲酸和乙酸。
是的，也有以下要求
記住如下：
筆記
油必須至少具有11的傷害，
根據IP 334（DIN 51354）中的FZG測試（90）。石油必須
還含有氧化，腐蝕和腐蝕的添加劑
防止起泡。礦物油的粘度
與溫度有很大關系。終的選擇是針對性的
取決于發動機上預期的工作溫度
是或在系統中，而不是在液壓油箱中
確定了。
系統中的高溫會縮短使用壽命
油和橡膠密封件，他們也導致
低粘度，反過來導致缺乏潤滑
線索。含水量必須小于0.1％。
使用的油必須至少具有細度
過濾25微米。
污染程度
系統壓力
≤207bar / 3000 psi
19/17/14 *
* ISO 4406標準
粘性
工作溫度下的低粘度
20 cSt / 100 SUS
工作溫度下的粘度
54 cSt / 250 SUS
低粘度必須包含在操作本身中
要達到的溫度。操作低于20 cSt
降低了預期壽命。
液體溫度可能是82°C（180°F）
不要超過。
咨詢使用非易燃液體，
乙二醇 - 水混合物，可生物降解
超出上述建議的液體或粘度
向博世的應用工程師詢問
力士樂Rineer。
密封件
Buna N（NBR

參考圖片

產品說明

MV037 系列電機在內部液壓平衡，因此在電機軸承上不會產生明顯的徑向載荷，有助于延長使用壽命。電機可以配置各種軸承，以承受外部徑向和軸向載荷。本樣本詳細介紹了標準電機（見圖 1）；這在技術上是可行的，可以提供定制解決方案。請咨詢。

供油管路連接到 2 油口雙棧電機配置的油口 A 和 B，而連接到 4 油口電機配置的油口 A1、A2、B1 和 B2。殼體泄油管路可以安裝在 C1 油口上。有關附加殼體管路位置，請參閱電機設備圖紙；有關詳細信息，請參閱項目規劃信息“殼體泄油”部分。將“A”油口用作進油口將實現順時針軸旋轉（從軸的正面看）。將“B”油口用作進油口將實現逆時針軸旋轉（從軸的正面看）（見圖 2 和圖 3）。在 4 油口配置中，前殼體油口被命名為“A1”，殼體油口被命名為“A2”和“B1”，后殼體油口被命名為“B2”。該配置可用作具有適當外部閥的雙速電機。像具有單個旋轉組的電機一樣，向“A1 和 A2”油口提供進油口油流時，電機軸的旋轉方向從軸的正面看是順時針方向；而向“B1和B2”油口提供進油口油流時，電機軸的旋轉方向從軸的正面看是逆時針方向（見圖 4）。

圖 1：基本部件清單

德國REXROTH力士樂多臺高扭矩葉片電機