FESTO費斯托液壓緩沖器功能介紹

產品詳情：

行程 25 mm

緩沖 自調節

環境溫度 -10 ... 80 °C

緩沖長度 25 mm

制動力 3,000 N

單位行程的能量消耗 60 J

每小時的能源消耗 92,000 J

殘余能量 0.32 J

裝配位置 任意

材料信息，密封 NBR

材料信息，殼體 鋼

經過電鍍

位置檢測 無

沖擊速度 3 m/s

復位時間短 0.3 s

實物圖:

常見問題處理：

1、減震緩沖器外沿剮蹭擋泥板

上旋或下旋緩沖器，讓開剮蹭點，但下旋幅度不能到彈簧底部。上

部分。

2、減震緩沖器交疊

由于減震緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩沖器長

、下旋轉后還不能避開剮蹭點，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭

出的交疊部分裁切掉。裁切時要在緩沖器的兩端平均裁切，不能一端

裁切。

工作原理：

當液壓緩沖器受到碰撞壓力時，動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞，使

其向右運動。原來緩沖器工作腔內裝有一個復位彈簧、頂桿以及油液

頂桿的圓柱形階段后，環形間隙為零，阻力也穩定于值。緩沖器

被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了

。活塞的運動擠壓工作腔內的油液，使其復位彈簧壓縮，同時使油液

續運動時中，這一環形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到

動能，起到緩沖作用。當工作完畢，活塞被復位彈簧推至原始位置，

從活塞與頂桿之間的環形間隙擠壓出來，進入貯油腔。在活塞開始運

動時，由于與頂桿之間的環形間隙較大，油液容易被擠出;在活塞繼

完成一個工作循環。

尺寸圖：

作用：

汽車緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當汽車瞬間相撞時，緩沖

的作用;而當減震彈簧用久之后，往往因缺乏彈性而出現疲軟現象，

器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞后的破壞程度，提高車與人的

安全性。一般來說，對于新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適

反應不靈敏，很容易引發事故。

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