供應YUKEN油研比例調速閥的資料
調速閥的：
一般調速閥不帶溫度補償，可用在機床、動力頭滑臺及類似設備上；
另一種帶溫度補償裝置，把轉動式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節流閥的節流縫隙越短，溫度對流量的影響就越小，這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。
或者是在調節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿，溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節閥芯和閥體間形成的節流面積。
帶溫度補償的調速閥通常用在對調速要求很高的設備上。
常見問題及解決方法
1、 流量不穩定
減壓節流型調速閥當節流口調整鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
2、流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。如果發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
3、 內泄漏量增大
減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量。
使用注意事項：
1比例調速閥泄油背壓
     請再低于0.2MPA情況下使用。
2、壓力控制狀態下通過溢流閥的流量較小時
     為避免設定壓力不穩定，通過的流量應不小于15L/min，此外，請再回油背壓不高于0.5MPA情況下使用。
3、安全閥設定壓力
     安全閥的壓力預設定比調節壓力高2MPA。實際工作時，應以滿足工作壓力需要來調節此壓力設定值。注意，當調節壓
力設定時，以順時針方向旋轉安全閥壓力調節螺釘，使其壓力上升。調節后，必須擰緊鎖緊螺母。

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