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重要資料：FESTO緊湊型氣缸技術 ADVU-50-40-P-A 156555 ADVU-25-10-P-A 156523 EGC-185-1100-TB-KF-50H-GV 50E-F33GCQS-D+N32P-SGL-N-MAA-8K MN1H-2-3/8-MS AEVU-80-25-P-A-S6

耐用型FESTO短行程氣缸代碼8076498 PUN-H-3X0.5-BL 197382 GRLZ-M3-QS-3 AEVC-20-10-I-P-A 188129 CPV18-M1H-5/3GS-1/4 ADVUL-80-50-P-A CDN-63-75-PPV VPPM-6F-L-1-F-0L6H-A4N TH-3-1/4-B MS6-LF-1/2-E-R-V DSN-25-24

FESTO氣缸,費斯托 DSBC-63-100-PPVA-N3 SFAB-200U-WQ8-2SV-M12 DSBA-F-63-250-CA DSBA-F-63-350-CA DSBA-F-50-55-CA CPASC1-M1H-J-H-2,5 #527010

訂購,FESTO緊湊型氣缸156619 氣缸在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。

供應，FESTO導向氣缸信息介紹 單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運轉不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不找了，少是3缸發動機。