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SMC雙作用薄型氣缸 在轉(zhuǎn)速高的時候氣體流量充足,這個時候可變導(dǎo)流板的角度會變大(如右圖)，讓渦輪獲得zui大增壓值。 有了可變渦輪葉片幾何技術(shù)，便能在較低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下達(dá)到更高的渦輪速度。汽缸增壓有明顯的改善，功率及 扭力方面相應(yīng)也有明顯的提升，在較低轉(zhuǎn)速時可達(dá)到大扭力，并可維持在一個較廣 的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。

工業(yè)SMC薄型氣缸 在轉(zhuǎn)速高的時候氣體流量充足,這個時候可變導(dǎo)流板的角度會變大(如右圖)，讓渦輪獲得zui大增壓值。 有了可變渦輪葉片幾何技術(shù)，便能在較低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下達(dá)到更高的渦輪速度。汽缸增壓有明顯的改善，功率及 扭力方面相應(yīng)也有明顯的提升，在較低轉(zhuǎn)速時可達(dá)到大扭力，并可維持在一個較廣 的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。

日本SMC薄型氣缸使用行程 在轉(zhuǎn)速高的時候氣體流量充足,這個時候可變導(dǎo)流板的角度會變大(如右圖)，讓渦輪獲得zui大增壓值。 有了可變渦輪葉片幾何技術(shù)，便能在較低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下達(dá)到更高的渦輪速度。汽缸增壓有明顯的改善，功率及 扭力方面相應(yīng)也有明顯的提升，在較低轉(zhuǎn)速時可達(dá)到大扭力，并可維持在一個較廣 的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。

SMC雙桿氣缸 、帶開關(guān)型冶金氣缸在中間位置裝開關(guān)時，氣缸Z大速度應(yīng)在300MM/S以內(nèi)，讓繼電器等負(fù)載的響應(yīng)速度能夠相適應(yīng),使工作處于良好狀 態(tài)。 2、當(dāng)帶開關(guān)型氣缸的Z短行程小于.上表規(guī)定值時，可裝進(jìn)口開關(guān)，請訂貨時在型號后邊加注進(jìn)口開關(guān)“字樣，另計。 3、開關(guān)必須加負(fù)載后，可，否則直通任何電源將燒毀。 其應(yīng)用很多,注意點也是非常的多的。

SMC雙作用式氣缸 、帶開關(guān)型冶金氣缸在中間位置裝開關(guān)時，氣缸Z大速度應(yīng)在300MM/S以內(nèi)，讓繼電器等負(fù)載的響應(yīng)速度能夠相適應(yīng),使工作處于良好狀 態(tài)。 2、當(dāng)帶開關(guān)型氣缸的Z短行程小于.上表規(guī)定值時，可裝進(jìn)口開關(guān)，請訂貨時在型號后邊加注進(jìn)口開關(guān)“字樣，另計。 3、開關(guān)必須加負(fù)載后，可，否則直通任何電源將燒毀。 其應(yīng)用很多,注意點也是非常的多的。